Московский государственный университет печати

Есенькин Б.С.
Крылова М.Д.


         

Логистика в книжном деле

Учебник


Есенькин Б.С.
Логистика в книжном деле
Начало
Печатный оригинал
Об электронном издании
Оглавление

ПРЕДИСЛОВИЕ

Часть I. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И МЕТОДОЛОГИЯ ЛОГИСТИКИ В КНИЖНОМ ДЕЛЕ

1.

Глава 1. Введение в логистику книжного дела

1.1.

Определение логистики

1.2.

Возникновение и этапы развития логистики

1.3.

Необходимость применения логистики в современном книжном деле

2.

Глава 2. Основные понятия логистики

2.1.

Поток

2.2.

Логистическая система. Цель логистической системы

2.3.

Логистический канал и логистическая цепь

2.4.

Звено логистической системы

2.5.

Логистические операции, функции. Логистический цикл

3.

Глава 3. Методология логистики

3.1.

Общие положения

3.2.

Системный подход

3.3.

Концепция компромиссов

3.4.

Интеграция и координация

3.5.

Концепция общих затрат

3.6.

Концепция всеобщего управления качеством

3.7.

Методы логистических исследований

4.

Глава 4. Микрологистика и макрологистика в книжном деле

4.1.

Микрологистика в книжном деле

4.2.

Макрологистика в книжном деле

4.3.

Макрологистические проблемы отрасли книжного дела

Часть II. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЛАСТИ ЛОГИСТИКИ КНИЖНОГО ДЕЛА

5.

Глава 5. Закупочная логистика в книжном деле

5.1.

Цели и задачи закупочной логистики

5.2.

Организация входных потоков ресурсов

5.3.

Логистика закупок

5.4.

Развитие закупочной логистики

6.

Глава 6. Производственная логистика

6.1.

Цели и задачи производственной логистики

6.2.

Виды производственных логистических систем

6.3.

Производственная логистика в издательском деле и полиграфии

6.4.

Логистика ценообразования в книжном деле

7.

Глава 7. Распределительная логистика

7.1.

Цели и задачи распределительной логистики

7.2.

Современные проблемы распределительной логистики в книжном деле

7.3.

Логистика запасов

8.

Глава 8. Складская логистика и транспортная логистика

8.1.

Складская логистика

8.2.

Транспортная логистика

9.

Глава 9. Логистика розничной продажи

9.1.

Цели и задачи логистики розничной продажи

9.2.

Покупательские потоки и их обслуживание

9.3.

Товарные и информационные потоки

9.4.

Логистика розничной Интернет-продажи

9.5.

Возвратные материальные потоки в розничной торговле

10.

Глава 10. Сервисная логистика

10.1.

Цели и задачи сервисной логистики

10.2.

Виды услуг

10.3.

Формирование системы логистического сервиса фирмы

10.4.

Уровень сервиса и затраты на сервис

Часть III. ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ОБЛАСТИ ЛОГИСТИКИ КНИЖНОГО ДЕЛА

11.

Глава 11. Информационная логистика

11.1.

Основные понятия информационной логистики

11.2.

Логистическая информационная система

11.3.

Информационная логистика в книжном деле

11.4.

Логистические информационные системы предприятий книжного дела

12.

Глава 12. Кадровая логистика

12.1.

Цели и задачи кадровой логистики

12.2.

Логистика входных кадровых потоков

12.3.

Логистика внутренних кадровых потоков

12.4.

Логистика выходных кадровых потоков

13.

Глава 13. Финансовая логистика

13.1.

Цели и задачи финансовой логистики

13.2.

Оптимизация финансовых потоков

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Контрольные вопросы

Библиографический список

Указатели
484  предметный указатель
54  указатель иллюстраций

2.
Глава 2. Основные понятия логистики

Экономические потоки как объект изучения логистики, их виды. Классификация материальных потоков. Логистическая система - основные свойства, иерархия, внешние факторы, цель. Логистический канал и логистическая цепь - определение, виды, принципы формирования логистической цепи. Звено логистической системы - определение, основные характеристики, типы. Логистические операции и функции - определение, виды; логистический цикл.

2.1.
Поток

В предыдущей главе мы дали определение логистики и установили, что логистика как наука и как практическая деятельность имеет своим объектом экономические потоки, т.е. потоки, которые связаны с экономической деятельностью. Основной отличительной особенностью экономических потоков является то, что они возникают в результате сознательной, целенаправленной деятельности людей.

Поток экономическийЭкономический поток - это собственные и привлеченные ресурсы предприятия, рассматриваемые в процессе взаимосвязанных и взаимообусловленных изменений и перемещений, осуществляемых для достижения стоящих перед предприятием целей.

Процесс потребления и постоянного возобновления ресурсов, т.е. непрерывность потоков ресурсов, - основная форма существования предприятия, любой бизнес-деятельности. Можно сказать, что Предприятиепредприятие - это совокупность определенным образом организованных, взаимодействующих потоков всех видов ресурсов.

В соответствии с различными видами экономических ресурсов логистика изучает следующие виды потоков: материальные, информационные, финансовые, сервисные, трудовые (кадровые). Определяющими в логистике традиционно считаются материальные потоки, а другие рассматриваются как сопутствующие.

Поток материальныйМатериальный поток - это продукция, рассматриваемая в процессе приложения к ней логистических операций и отнесенная к определенному временному интервалу.

Материальный поток, проходя через логистический цикл (см. разд. 2.5) изменяется: на стадии закупок он состоит из исходного сырья и материалов; в процессе производства он трансформируется в незавершенную продукцию, которая на выходе из сферы производства преобразуется в готовую продукцию; попадая в сферу распределения, материальный поток становится товарным потоком. Наконец, в сфере потребления товарный поток представляет собой поток предметов потребления.

На приводимых ниже схемах (рис. 4Рис. 04. Преобразование материальных потоков в книжном деле) показано, как преобразуются материальные потоки на различных стадиях их движения в книжном деле.

В последние годы сфера применения логистики расширяется, появляются такие ее направления, как информационная, финансовая, сервисная. В этих областях логистики материальный поток уже не играет определяющей роли.

Существует достаточно подробная классификация потоков, которую можно для наглядности свести в таблицу (см. табл. 1).

Таблица 1

Классификация экономических поток

Kлассификационный признак Виды потоков
По отношению к рассматриваемой логистической системе Внешние (протекающие во внешней среде), внутренние (образующиеся в результате осуществления логисти-ческих операций внутри логистической системы)
Направление движения Входные (поступающие из внешней сре-ды), выходные (поступающие из логис-тической системы во внешнюю среду)
Масштаб Массовые, крупные, средние, мелкие
Непрерывность Непрерывные, дискретные
Регулярность Детерминированные, стохастические (нерегулярные)
Стабильность  Стабильные, нестабильные
Характер перемещения элементов потока Равномерные, неравномерные
Периодичность Периодические, непериодические
Степень сложности Простые (состоящие из объектов одного вида) и сложные (объединяющие разнородные объекты)
Управляемость Управляемые, неуправляемые

Материальный поток обладает такими характеристиками, как количество составляющих элементов, начальная и конечная точки движения, маршрут движения, скорость, время, интенсивность движения и т.д.

Важной характеристикой является мощность потока, которая выражается отношением количества (массы) единиц потока к периоду времени движения. Например, для анализа логистической системы «Складсклад» важной характеристикой является мощность входного потока, т.е. сколько экземпляров книг поступает в течение месяца (экземпляры/месяц).

На перемещение потоков оказывает влияние множество внешних факторов. Задача логистики - организовать их движение наиболее оптимальным для данной логистической системы образом.

С позиции логистики любая бизнес-деятельность представляет собой оптимизацию и рационализацию использования всех видов ресурсов фирмы в процессе их преобразования из исходных материалов в полезность для конечных потребителей.

Управление потоками осуществляется через управление скоростью их движения, мощностью, направлением, периодичностью и другими параметрами. При этом важным является оптимизация согласованности потоков между собой, т.е. движение материальных потоков должно быть определенным образом сопряжено с финансовыми, информационными, кадровыми и другими потоками. На практике оптимальной согласованности различных видов потоков добиться достаточно трудно. Типичными причинами замедления движения потоков являются несвоевременное поступление информации о прибытии товаров, задержка оплаты, недостаточное количество работников для проведения погрузочно-разгрузочных операций и т.д.

Кроме того, поскольку экономические потоки, изучаемые логистикой, относятся к категории искусственных, созданных людьми, оптимизация таких потоков включает оптимизацию их перехода через границы ответственности отдельных логистических звеньев и систем (см. рис. 3Рис. 03. Внутренние и внешние границы фирмы), т.е. предполагает «связывание границ», оптимизацию стыков.

2.2.
Логистическая система. Цель логистической системы

Определение логистической системы дадим исходя из общего определения системы.

СистемаСистема - множество элементов, находящихся в отношениях и связях между собой, образующее определенную целостность, единство.

Логистические системы относятся к экономическим системам, для которых характерно наличие цели деятельности и способности адаптироваться (приспосабливаться) к окружающей среде на основе обратной связи.

Основываясь на этих положениях, дадим определение логистической системы.

Логистическая системаЛогистическая система - это экономическая система, состоящая из взаимодействующих подсистем и элементов, выполняющих логистические функции (операции) и объединенных общностью целей и интересов, реализующихся путем управления материальными и сопутствующими им другими экономическими потоками.

Логистическая система имеет развитые связи с внешней и внутренней средой функционирования, что позволяет ей адаптироваться к постоянным изменениям путем совершенствования алгоритма деятельности.

Как можно понять из этого определения, существует бесчисленное множество логистических систем. Они различны по составу, целям, масштабам деятельности и т.д.

Свойством систем (в том числе и логистических) является иерархичность. Любая Системасистема выступает в двоякой роли:

  • в роли системы по отношению к системам низшего порядка, входящим в нее в качестве элементов;

  • в роли элемента, который наряду с другими элементами входит в систему более высокого порядка.

Таким образом, каждая система входит в качестве элемента в систему более высокого порядка. При этом не существует ни одного элемента, который не выступал бы в качестве системы по отношению к другим, входящим в него системам более низкого порядка.

Между логистической системой и ее элементами существуют отношения подчиненности, а между элементами - взаимодействия.

Если исходить из того, что основным субъектом экономической и логистической деятельности является предприятие, то можно выстроить следующую иерархию Логистическая системалогистических систем (см. табл. 2).

Таблица 2

Иерархия логистических систем

Виды логистических систем     Масштаб деятельности
Глобальная Мировое хозяйство
Национальная Страна
Отраслевая Отрасль
Логистическая система Предприятие
Подсистема Подразделение предприятия
Элемент логистической системы Рабочее место

Изучая логистическую систему любого уровня, необходимо учитывать, что она действует во внешней среде, являющейся для нее системой более высокого уровня и, следовательно, оказывающей регулирующие воздействия (рис. 5Рис. 05. Внешние факторы, влияющие на логистическую систему). Так, например, выбрав в качестве объекта исследования предприятие, мы можем выделить следующие группы факторов внешней среды, к которым оно должно приспосабливатьсяОсновы логистики: Учеб. пособие/Под ред. Л.Б. Миротина, В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 1999.:

  • политические, определяющие решения по развитию бизнеса в стране, инвестицион­ный, финансовый климат и т. д.;

  • правовые, в соответствии с которыми формируются нормативно-правовые документы, регулирующие деятельность фирмы;

  • экономические, влияющие на уро­вень инфляции, валютный курс, темпы развития различных отраслей, рынков труда, капитала, спроса и предложения и т. д.;

  • технические и технологические, определяющие уро­вень развития транспортных, информационно-компьютерных систем, производственных (например, полиграфических) технологий и т.д.;

  • социальные и экологические факторы - демографическая ситуация, со­циальные потребности людей, миграции населения, куль­турные запросы, экологические требования к техноло­гиям.

Если на факторы внешней среды предприятие влиять не может и должно лишь приспосабливаться к ним, то, действуя на рынке как самостоятельная логистическая система, оно вступает в равноправные взаимоотношения с другими субъектами: поставщиками, потребителями, партнерами.

Ресурсы и результаты деятельности любого предприятия существуют вне его границ как логистической системы. У поставщиков закупаются ресурсы, они в виде потоков поступают в логистическую систему, где используются для производства товаров или услуг. Произведенные товары и услуги уходят за пределы логистической системы к потребителям в обмен на финансовые ресурсы (рис. 6Рис. 06. Взаимоотношения предприятия с партнерами).

Между предприятием и его партнерами (поставщиками и потребителями) возникают различные взаимоотношения и взаимовлияния, которые носят характер сотрудничества или конкуренции. На характер отношений активно влияют партнеры-участники движения логистических потоков.

Предприятие как логистическая система состоит из подсистем (подразделений), созданных для выполнения отдельных функций, т.е. имеет внутреннюю структуру. Структурные подразделения находятся в отношениях подчиненности к предприятию, т.е. подсистемы подчиняются управляющим воздействиям со стороны логистической системы.

С точки зрения движения материальных потоков укрупненно можно выделить три основные подсистемы логистической системы «предприятие»: служба снабжения (обеспечивает предприятие ресурсами, организует входной поток), производственная служба (преобразует исходные ресурсы в готовые для продажи товары и услуги) и служба сбыта (реализует готовые товары и услуги потребителям, т.е. организует выходной поток) (рис. 7Рис. 07. Предприятие как логистическая система).

Рассмотрим наиболее важные для логистики свойства Логистическая системалогистических систем.

Логистические системы являются одновременно и целеустремленными (они способны сознательно ставить цели своего развития и стремиться к их достижению), и целенаправленными (они не способны полностью контролировать внешние факторы и в некоторых случаях вынуждены подчиняться им, т.е. подчиняться целям других систем, например государства, местных органов власти и т.д.). Однако, обладая собственными ресурсами и вы-страивая эффективные взаимоотношения с партнерами, логистическая система может менять алгоритм достижения целей или корректировать их в соответствии с изменившейся внешней средой. Следовательно, логистические системы имеют свойство адаптивности - приспособления к меняющимся условиям.

Логистические системы имеют свойства целостности и членимости, т.е. элементы системы должны объединяться во взаимосвязанное целое, работающее на общую системную цель. При этом они остаются относительно самостоятельными, что позволяет разграничивать их функции в общем логистическом потоке.

Интегративные (или синергические) свойства логистической системы - свойства, возникающие именно в системе и не присущие в отдельности ни одному из элементов.

В общем виде цель любой логистической системы состоит в удовлетворении требований потребителей и описывается семью параметрами: покупатель, товар, качество товара, количество товара, время доставки, место доставки, затраты.

Цель логистической деятельности получила название Правило «семи Н»правило «семи Н» (в английском варианте - «seven R-s»), которое гласит:

обеспечение нашего потребителя нужным ему товаром в необходимом количестве с необходимым качеством в нужном месте в нужное время с наилучшими затратами.

Это правило должно выполняться на всех стадиях движения товаров, начиная с закупок сырья и далее по цепочке: изготовление товаров, распределение, продажа конечному потребителю. Лишь в этом случае обеспечиваются требуемые параметры качества товаров (услуг) на их конечной стадии - потребления.

2.3.
Логистический канал и логистическая цепь

Как было отмечено в предыдущем разделе, предприятия как логистические системы не могут быть самодостаточными: они потребляют какие-то ресурсы и на основе этого что-то производят для внешних потребителей. Таким образом, происходит движение и преобразование ресурсов, и это движение имеет какие-то пути или каналы.

Канал логистическийЛогистический канал - множество всех возможных участников процесса движения материального и сопутствующих ему экономических потоков до конечного потребителя.

Логистический канал определяет характер (прямой или непрямой путь) и структуру (количество логистических звеньев, через которые проходит поток) движения потоков к потребителюМиротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя: основные понятия, положения, процедуры. М.: ИНФРА-М, 2002. С. 174-175..

Выделяют два основных вида каналов: прямые и эшелонированные.

Канал логистический прямойПрямой канал предполагает движение товаров от производителя непосредственно к потребителю без участия посредников (например, продажа продукции издательством через свой книжный клуб).

Канал логистический эшелонированныйЭшелонированный канал означает использование посредников (оптовых и розничных предприятий торговли) для организации движения товаров от производителя к потребителю.

Прямые логистические каналы производителям (издательствам) целесообразно использовать в следующих случаях:

  • при больших потоках однородных товаров;

  • заказы потребителей отвечают всем требованиям к организации доставки;

  • интенсивность движения материального потока обеспечивает окупаемость затрат производителя на его обработку;

  • производитель имеет достаточные финансовые возможности для создания логистической системы прямых связей с покупателями.

Прямые логистические каналы могут использовать крупные издательства, выпускающие массовую литературу (в этом случае мощность потоков товаров позволяет создать эффективное логистическое звено типа книжного клуба). Возможно использование такого канала и небольшими издательствами, выпускающими узкоспециализированные или элитные издания, рассчитанные на ограниченную и четко определенную аудиторию, с которой целесообразно поддерживать персональные связи.

Эшелонированные каналы различаются по числу уровней (промежуточных звеньев от производителя к поставщику). Чем больше уровней, тем труднее согласовывать действия участников по продвижению материальных потоков до потребителей.

Создание Логистический канал эшелонированныйэшелонированных каналов целесообразно в тех случаях, когда:

  • поток состоит из большого числа разнообразных товаров, что требует наличия развитого складского хозяйства;

  • посредники обладают возможностями более качественно удовлетворить требования потребителей;

  • посредники сокращают потребителям расходы на приобретение товаров.

К вопросу о формировании каналов товародвижения мы вернемся в главе, посвященной распределительной логистике.

Выбор логистического канала означает лишь общее направление действий, в результате которых формируется конкретный состав фирм, обеспечивающих движение потоков до потребителей, т.е. логистическая цепь.

Логистическая цепьЛогистическая цепь - это линейно упорядоченное множество физических и/или юридических лиц, осуществляющих логистические операции по товародвижению и доведению материального и сопутствующих ему потоков до конечного потребителяМихайлова О.И. Введение в логистику: Учеб. пособие. М.: ИД «Дашков и К°», 2000. С. 25..

При формировании логистической цепи происходит выбор конкретных фирм-участников: поставщиков товаров и услуг, посредников, перевозчиков и т.д. Например, решение издательства поставлять свою продукцию напрямую в книжные магазины является выбором логистического канала, а выбор конкретных книжных магазинов, фирм-перевозчиков и достижение с ними соответствующих договоренностей в итоге формируют логистическую цепь (рис. 8Рис. 08. Преобразование логистического канала в логистическую цепь: Т1 . . . . . . . Тn; D1 . . . .. . Dn; С1……Сn - множество торговых фирм, дистрибьюторов, сервисных фирм; Dj, Cf, Тк - выбранные из множества конкретные фирмы-участники логистической цепи).

В большинстве случаев каждое предприятие является участником многих логистических цепей. Например, издательство может продавать продукцию и через свой книжный клуб, и пользуясь услугами разных оптовых предприятий, и поставляя ее в книжные магазины.

Формирование логистической цепи происходит путем взаимовыгодного партнерства ее участников. Существуют различные формы взаимоотношений, характеризующиеся разной теснотой связей между партнерами, начиная от такой формы, как дочерние предприятия, и кончая привлечением к участию фирм для разового выполнения какой-либо работы.

При формировании логистической цепи приходится совмещать два противоположных принципа - Конкуренцияконкуренции и Кооперациякооперации. Участие в логистической цепи означает преобладание кооперации во взаимоотношениях партнеров. Это становится возможным, если все участники находят в логистической цепи выгоды для себя. В целом для всех участников логистическая цепь открывает возможности повышения стабильности деятельности, более рационального использования ресурсов, снижения рисков. Надежный информационный обмен и совместное планирование и координация деятельности способствуют рационализации движения потоков в логистической цепи, что повышает уровень обслуживания потребителей, конкурентоспособность цепи в целом.

Эффективно функционирующая Логистическая цепьлогистическая цепь - это Логистическая системалогистическая система, имеющая общую цель (наиболее полное удовлетворение требований конечных потребителей), в которой каждый участник действует в соответствии с этой целью и конфликты интересов участников сокращаются до минимума.

Среди логистических цепей действует принцип конкурентного отбора. Если движение потоков внутри логистической цепи не приводит в конечном итоге к удовлетворению требований потребителей, не создает для них дополнительных выгод, то такая цепь оказывается неконкурентоспособной.

Внутри логистической цепи также действуют принципы конкуренции. Жизнеспособность участников цепи определяется соответствием оказываемых ими услуг потребностям их партнеров, их способностью удовлетворять потребности более эффективно, нежели это могут сделать конкурирующие фирмы или же сами фирмы-партнеры. Таким образом, логистическая цепь - это не застывшее образование. Логистические связи внутри цепи динамичны, поскольку фирмы стремятся постоянно повышать свои конкурентные преимущества.

Фирмы-участники логистической цепи вносят в ее функционирование разный вклад. Различают основных и специализированных участников Логистическая цепьлогистической цепи.

Основные участники - фирмы, принимающие на себя ответственность за результаты продвижения товаров в логистической цепи. Как правило, это производители, оптовая и розничная торговля. Они в большей или меньшей мере зависят от результатов продаж товаров конечным потребителям.

Специализированные участники - фирмы, оказывающие услуги основным участникам. Например, транспортные, рекламные, страховые, информационные агентства. Общее правило состоит в том, что чем более специализированные услуги оказывает участник цепи, тем меньший риск он несет в сравнении с остальными участниками, так как его услуги используются и в других цепях.

Разная степень риска и ответственности проявляется в распределении ролей между участниками логистической цепи. Участники цепи, которые в большей мере зависят от ее успешной работы, несут больший риск, должны проявлять большую активность в выстраивании отношений, быть лидерами.

Логистическая цепь нуждается в лидере, как и любая другая логистическая система. Именно лидер берет на себя функ-цию побуждения к сотрудничеству основных участников цепи. Главная задача лидера - обеспечить, чтобы важные для конечных результатов деятельности логистические функции выполняли именно те фирмы, которые могут это сделать наилучшим образом.

Для организации эффективных логистических связей кто-то должен иметь целостную картину, т.е. видеть цепь в совокупности. Роль лидера заключается в том, чтобы свести все функции и индивидуальные соглашения между отдельными фирмами в единую организационную структуру; наметить приемлемые для всех выгоды, которые участники могут ожидать от сотрудничества.

Для этого лидер должен обладать определенной влиятельностью. В зарубежной литературе отмечаетсяБауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Указ. соч. С. 14., что в последнее время производители утратили значительную долю своей влиятельности, которая перешла к розничным торговцам. Это объясняется следующими обстоятельствами. Во-первых, появились крупные розничные торговые сети, контролирующие большие доли рынка. Во-вторых, розничные торговцы имеют прямой доступ к жизненно важной информации о состоянии и поведении рынка. Данные, поступающие непосредственно с мест продажи, вместе с современными средствами связи, работающими в режиме реального времени, позволяют улавливать и учитывать тенденции потребительского спроса сразу же, как только они возникают. Какой должна быть гибкая, бесперебойная, восприимчивая к требованиям рынка логистическая система, идеально «видно» от магазинного прилавка, где совершается покупка, а следовательно, и управлять организацией такой системы лучше всего именно отсюда.

В-третьих, логистический процесс в целом разворачивается от стратегии «проталкивания» (в которой наиболее активная роль принадлежит производителям, побуждающим оптовиков и розничных торговцев приобретать и доводить до потребителей их продукты) к стратегии «вытягивания» (эта стратегия ориентируется на запросы конечного потребителя, исходя из которых торговцы «диктуют» производителям свои запросы).

2.4.
Звено логистической системы

Логистическая система состоит из элементов, которые в логистике называются звеньями.

Звено логистической системыЗвено логистической системы - это экономический объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции (делению) в рамках выбранной для изучения проблемы, стремящийся к достижению своей цели деятельности путем выполнения логистических функций и операций.

Существует огромное разнообразие самих Логистическая системалогистических систем, а следовательно, и их звеньев. В качестве звеньев можно рассматривать подразделения предприятия (если мы изучаем логистическую систему предприятия) или сами предприятия (если мы изучаем логистическую цепь).

Одни логистические звенья теряют свои качества вне своих систем (например, структурное подразделение фирмы), другие могут существовать самостоятельно и до известной степени независимо от данной системы и входить в другие системы (например, транспортная фирма, обслуживающая участников логистической цепи). Каждое звено относительно самостоятельно и имеет свои цели деятельности. Однако все входящие в логистическую систему звенья должны вносить свой вклад в достижение общей цели. В связи с этим встают задачи логистического управления, согласования деятельности звеньев логистической системы.

С позиций кибернетического подхода звено логистической системы можно представить как некоторый элемент, преобразующий входящие в него материальные (финансовые, информационные и др.) потоки (рис. 9Рис. 09. Звено логистической системы: X, R, C - входные потоки, X?, R?, C? - выходные потоки; F - внешние возмущения; Z - внутренние параметры звена логистической системы)Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. С. 53-54..

В звеньях логистической системы в соответствии с ходом технологического процесса входной материальный поток преобразуется в выходной путем последовательного выполнения логистических операций.

Содержание логистических операций различается в зависимости от положения звена в логистической системе. Выделяют следующие основные типы звеньев:

  • генераторы (источники) материальных и прочих потоков;

  • преобразователи потоков;

  • потребители потоков.

2.5.
Логистические операции, функции. Логистический цикл

Логистическая операцияЛогистическая операция - совокупность действий, направленных на порождение, преобразование или поглощение материального или иного экономического потокаГаджинский А.М. Логистика. С. 74..

Логистические операции разнообразны. К ним относятся погрузка, разгрузка, перевозка, сбор данных, хранение и т.д. Каждая операция рассматривается в логистике как потенциальный объект рационализации, стандартизации выполнения.

По отношению к логистической системе операции могут быть внешними (ориентированными на связи логистической системы с внешней средой - поставщиками, покупателями и партнерами) и внутренними (выполняемыми внутри логистической системы). В общем случае можно отметить, что внешние логистические операции подвержены влиянию случайных переменных в большей степени, чем внутренние (например, график доставки товаров покупателям Интернет-магазина зависит от количества и характера полученных заказов, которые нельзя точно определить заранее).

В связи со сложностью прогнозирования требований, поступающих из внешней среды, в логистике существует понятие приоритетность операций. ПриоритетПриоритет в логистике - это величина, характеризующая значимость некоторой логистической операции по отношению к другой, если между ними возможна конфликтная ситуация. Например, очередность удовлетворения заявок потребителей, последовательность укладки товаров на хранение или загрузки транспортных средств и т.д.

Логистическая функцияЛогистическая функция - совокупность логистических операций, направленных на реализацию поставленной перед логистической системой (или ее звеньями) целиОсновы логистики: Учеб. пособие/Под ред. Л.Б. Миротина, В.И. Сергеева. С. 22..

Выделяют базовые функции (функциональные области) и обеспечивающие. К базовым функциям относят снабжение, производство и сбыт. К обеспечивающим реализацию базовых функций - обслуживание потребителей, транспортировку, управление производственными операциями, управление запасами, информационное обеспечение, ценообразование и др.

Логистический цикл (цикл материального потока)Логистический цикл (цикл материального потока) - постоянно повторяющаяся определенная последовательность операций (функций), выполнение которой обеспечивает планируемый результат.

В логистике цикл обычно начинается с получения заказа на удовлетворение определенных запросов потребителей и кончается оплатой покупателем приобретенных им товаров (услуг). Характеристики логистического цикла (продолжительность, интенсивность, периодичность и др.) используются при оптимизации деятельности и проектировании логистических систем. Общей тенденцией в настоящее время является сокращение длительности логистических циклов за счет внедрения гибких производственных систем, современных средств связи, информационных технологий и т.д. Растут требования со стороны потребителей к безошибочности и точности выполнения логистических циклов.

© Центр дистанционного образования МГУП